Запчасти и комплектующие для ж/д транспорта в Дзержинске

Продам дизель д50 ТЭМ18, ТЭМ18ДМ После капитального ремонта Андрей Александрович Тел: +7 (963) 028-29-96 E-mail: zakupka142 yandex ru «ЭК «Факт» - передовая компания

Продам дизель д50 После капитального ремонта Также можем отремонтировать дизель под Ваши цели и задачи Андрей Александрович Тел: +7 (963) 028-29-96E-mail: zakupka142

Продам запасные части Топливный насос ТНВД 1Д50.27сб ЭК Факт, ООО, Ижевск, RU Андрей Александрович Тел: +7 (963) 028-29-96 E-mail: zakupka142 yandex ru «ЭК «Факт»

Переводной механизм (Переводной механизм ручной проект № 1709) ручной переводной механизм 1709, флюгарка 1709 Михаил Андреевич Тел: +7 (963) 028-29-96 E-mail: zakupka142

Продаем колесные пары ПЭ2М, ОПЭ1АМ Колесная пара 5ТП.224.026 (5ТН.224.026) Александр Владимирович Тел: +7 (963) 028-29-96 E-mail: zakupka142 yandex ru «ЭК «Факт» -

Турбокомпрессоры типоразмера ТК30 изготавливаются в исполнении низкого и среднего давления и предназначены для наддува тепловозных, судовых, стационарных дизелей и газомотокомпрессоров

Ремонт колёсных пар тепловоза ТЭМ2, ТГМ4, ТГМ6, ТГМ23, 2ТЭ116, ТЭ10, ВЛ - обыкновенное освидетельствование 1-3 дня, - полное освидетельствование 5-7 дней. Александр Владимирович

Продам бандаж электровозный 1060х143х98 мм Бандаж 890х143х83 для локомотивов. Василий Николаевич Тел: +7 (963) 028-29-96 E-mail: zakupka142 yandex ru Бандаж 1060х143х98

Предназначены для питания цепей управления тягового генератора, а также для зарядки аккумуляторной батареи. Продам Двухмашинный агрегат мвт25/9+мвг25/11 после капитального

Xарактеристики, в частности максимальное давление и мощность, находятся в пределах нормы, а высокие показатели производительности устройства и вовсе делают его по-настоящему универсальным. Кроме того, нельзя не

Продаем тяговый двигатель ЭД118А, ЭД118Б Андрей Александрович Тел: +7 (963) 028-29-96 E-mail: zakupka142 yandex ru Продаем Тяговый электродвигатель ЭД-118 после Ремонта

продаем запчасти на дизель д49 .РЧО. БЛОК-ШЕСТЕРНЯ 1-5Д49.69.5СПЧ-1 ВАЛ С ШЕСТЕРНЕЙ 1-5Д49.69.12-1 ВАЛ С ШЕСТЕРНЯМИ 1-5Д49.69.13-1 ВТУЛКА 2-5Д49.159.6СПЧ ВТУЛКА 5Д49.17.6СПЧ-2

Насос топливный Д49.107спч-6 Насос топливный Д49.107спч-4 Насос топливный Д49.107спч-2

Цена подкладки указана с ндс Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания осуществляет поставку по территории России и

Вес 17,00. Это роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, с бортами на наружном кольце и с однобортовым внутренним кольцом, за счет чего подшипник

Планка подвижная чертежный номер М 1698.02.004 габаритные размеры: 260*215*6 мм Вес: 2,2 кг Устанавливается на неподвижную фрикционную планку на вертикальной поверхности рессорного

Башмак тормозной горочный – это специализированный железнодорожный инвентарь строгого учета. Производитель: Россия Цена (с НДС) руб: 1100 Габаритные размеры: 503x98x148 Вес

Xарактеристики Материал Сталь 3 и 30ХГСА Номер чертежа М1698.01.100СБ...

Колодка тормозная вагона гребневая локомотивная ТГ40.20.056 ТУ 2571-028-00149386-2000. Способы оплаты: безналичный расчёт, предоплата 100% Доставка любой транспортной компанией

Клин фрикционный или клин «Ханина» (черт. № М1698.00.002 СЧ-25 и М1698.00.003 СЧ-35,) относится кизносостойким элементам по проекту модернизации грузовых вагонов M l698 ПКБ

Балка надрессорная – один из основных элементов ходовой части грузовых вагонов. Балка соединяет между собой боковые рамы двухосной тележки и служит опорой для кузова вагона.

Xарактеристики поглощающего аппарата 73ZW Т2: Ход аппарата: 90 мм Энергоемкость: 110 кДж Рабочая температура: от +50 до - 60 °С Размеры эластомерного поглощающего аппарата 73ZW: 625* 318*230 мм Вес : 205-215 кг

Модернизированная или усиленная автосцепка СА-3М по проекту 518 применяется на тяжеловесном железнодорожном транспорте. Эта сцепка взаимосцепляемая с обычной автосцепкой 106.01.001-00/05,

Автосцепное устройство (автосцепка) предназначено для автоматического сцепления вагонов между собой и с локомотивом и передачи растягивающих и сжимающих усилий от одного вагона

Гидравлический путевой домкрат ДПГ-10-200 предназначен для подъема и рихтовки рельсошпальной решетки в ходе работ по ремонту и текущему содержанию железнодорожного пути. Предпочитаемая

Рама боковая – базовая часть тележки грузового железнодорожного вагона. Она объединяет в единую систему надрессорную балку, рессорное подвешивание, колесные пары с буксовыми

Колесная пара СОНК (расшифровывается Старая Ось, Новые Колеса) - основной узел ходовой части вагона, прошедший полный цикл ремонта с заменой элементов.В процессе эксплуатации

Рама боковая – базовая часть тележки грузового железнодорожного вагона. Она объединяет в единую систему надрессорную балку, рессорное подвешивание, колесные пары с буксовыми

Xарактеристики поглощающего аппарата 73ZW Т2: Ход аппарата: 90 мм Энергоемкость: 110 кДж Рабочая температура: от +50 до - 60 °С Размеры эластомерного поглощающего аппарата 73ZW: 625* 318*230 мм Вес: 205-215 кг Чертежный

Балка надрессорная – один из основных элементов ходовой части грузовых вагонов. Балка соединяет между собой боковые рамы двухосной тележки и служит опорой для кузова вагона.

Датчик-реле температуры ТАМ103 Блок интерфейсов ПРИФ Катушка приёмная ПТ Манометр МП-2Ф Датчик тахометра Д-1ММУ2 Электродвигатель П21 (50в) Термоэлектрический преобразователь

Продам хомуты тяговые 106.00.001-2 Хомут тяговый 106.00.001-2 — деталь автосцепного устройства железнодорожного вагона. Хомут используется для передачи растягивающего усилия,